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20251110

体量不及西安的兰州，也拿出งง คค大手笔。T/****/3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方ʚ ɞ米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格· ᴥ ·局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明εïз，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离.˗ˏˋ♡ˎˊ˗非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，งง คค西南的成ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。ง ง”

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西ʚ ɞ北不沿海，也没有内河航运ʕ•̫͡•ོʔ。依托铁&#;,&#;,&#;路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁ฅ ฅ木ง ง齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过27ʚ ɞ00万人次的吞吐量。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托•ᴗ•铁路和机场打造枢ʕ•̫͡•ོʔ纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双•ᴗ•重意义。

反观乌鲁木齐，偏居西北/****/一隅的位置，为向西ʚɞღღ开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成/****/功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。